COOP MyTeksi Hotline 1300 88 2667 (COOP)...

Rabu, 12 Februari 2014

Permit Individu - sekadar muhasabah


Apabila kita menyentuh isu teksi, bagi kalangan pemandu, perkara utama tuntutannya ialah permit INDIVIDU.

Saya cuba membayangkan satu suasana di mana semua kenderaan teksi di atas jalan raya adalah milik individu...., xde dah permit syarikat nie...., erm..., agak-agak apa yang akan jadi ye....?
  1. Adakah semua pemandu individu ini akan bertambah baik dari sudut ekonominya?
  2. Adakah semua pemandu akan menggunakan meter?
  3. Adakah semua pemandu akan memberikan perkhidmatan dengan penuh berdisiplin, ramah dan mesra kepada penumpang?
  4. Adakah penumpang tidak lagi menghadapi masalah mendapatkan teksi pada waktu puncak kerana semua pemandu akan bekerja pada waktu ini?
Sekarang ini saya melihat ramai sekali rakan-rakan permit individu yang teksinya ditarik kerana tidak membuat pembayaran kepada bank. Ramai sekali rakan-rakan saya yang mendapatkan pembiayaan dari MARA yang tidak membuat pembayaran sehingga MARA telah menghentikan kemudahan pembiayaan ini kepada pemandu teksi. Baru-baru ini BSN memberikan kemudahan pinjaman dengan kadar faedah subsidi 2% sahaja, itupun ramai yang tak bayar walaupun teksi baru berusia 6 bulan. Dengarnya BSN pun sudah nak menghentikan kemudahan pinjaman kepada pemandu teksi ini kerana NPL yang ditanggungnya terlalu tinggi.

Juga ramai pemilik permit individu yang menjadikan teksinya sekadar untuk pergi kerja (ada kerja kerajaan dan ada juga yang swasta), dia hanya "menarik" (membawa penumpang) pada waktu malam, hujung minggu atau apabila poket kosong sahaja. Jika begini, bagaimana kita nak mengatasi masalah ketidakcukupan teksi pada waktu puncak.

Tak cukup dengan itu..., berapa banyak rakan-rakan kita yang dapat permit namun dipajakkan kepada syarikat teksi...., :-(

Kesian kepada rakan-rakan yang benar-benar jujur, ikhlas dan siang malam membawa teksi (bekerja) untuk mencari rezeki...., namun dinafikan hak untuk mendapatkan permit individu ataupun dinafikan haknya untuk mendapatkan pinjaman MARA @ BSN hanya kerana sikap pemilik permit individu yang tidak bertanggungjawab ini.... 

Isnin, 10 Februari 2014

KENAPA PROTON MENGURANGKAN KUALITI KENDERAAN TEKSI BUATANNYA?

Umum mengetahui bahawa kerajaan menetapkan kenderaan teksi bandar di Lembah Kelang ialah kenderaan buatan Proton. Rakan-rakan pemandu teksi maklum bagaimana kualiti kenderaan ini. Lihat sahaja Proton Iswara dahulu, teksi ini tidak dilengkapi dengan peralatan audio dan ruang-ruang peralatan audio dibiarkan kosong (berlubang) sahaja. Bagi kenderaan model Waja dan Persona pula, peralatan audio kenderaan ini "katanya" tidak berkualiti berbanding kereta persendirian. Bagi Exora, ruang belakang yang sepatutnya terdapat blower pendingin udara juga telah dibuka. 

Dalam satu mesyuarat antara persatuan pengusaha teksi, pihak Proton dan SPAD beberapa minggu yang lepas, saya dimaklumkan wakil pengusaha meminta Proton untuk mengurangkan harga Exora agar kurang dari RM40,000.00. Dalam meminta pengurangan harga ini, pengusaha tersebut tidak memerlukan jaminan (warranti) atas alasan pengusaha memiliki bengkel sendiri dan tahu bagaimana nak membaiki sekiranya teksi rosak.

Timbul persoalan kepada saya, adakah desakan dari pengusaha teksi sebegini yang menyebabkan Proton mengurangkan kualiti kenderaan teksi yang dikeluarkannya. Jika keadaannya sedemikian, malanglah bagi pemandu individu, kerana mereka tidak dapat harga teksi yang murah berbanding pengusaha, namun mendapat kualiti kenderaan sepertimana diminta pengusaha. Wallahu a'alam

Jumaat, 13 Disember 2013

Kenaikan Tambang Teksi


Sensitif juga apabila nak bincangkan mengenai kenaikan tambang teksi tatkala perasaan rakyat baru sahaja (nampaknya) reda dari rasa marah akibat kenaikan harga petrol dan gula. Kenaikan tarif elektrik yang duputuskan mulai Januari 2014 telah menaikkan semula rasa marah ini, diikuti lagi dengan kenaikan kadar tambang perkhidmatan pengangkutan awam yang diumumkan oleh Y.Bhg. Tan Sri Pengerusi SPAD. Dijangkakan beberapa kenaikan lagi (kecuali gaji) akan berlaku sepanjang tahun 2014 nanti.

Saya (sebagai pengguna) rasa marah dan tak puas hati apabila harga barangan naik, tetapi saya tak pula marah (malah menyokong) bila ada cadangan nak naikkan tambang teksi.... Macam tak adillah lah pulak..., ;-)

Walau bagaimanapun, saya boleh guna alasan..., "oleh kerana harga minyak dan gula dah naik serta diikuti peningkatan barangan lain..., maka saya sebagai pemandu teksi, TERPAKSA menyokong kenaikan tambang teksi". Amacam...? relevan tak alasan saya nie..., ;-)

Relevan atau tidak alasan ini sebenarnya bergantung kepada diri kita sendiri. Seorang yang dah "totok" menyokong sesuatu parti, akan tetap mengatakan partinya betul dan suci sekalipun dikemukakan dengan bukti-bukti bahawa partinya itu membebankan rakyat dengan kenaikan...., ;-)

Akhir entry ini, saya nak kongsikan sedikit maklumat kadar kenaikan yang diputuskan di peringkat pengurusan SPAD setelah mereka membuat kajian menyeluruh terhadap kos operasi, kos sara hidup pemandu dan juga kesediaan penumpang untuk menerima kenaikan ini. Walaubagaimanapun, kadar ini belum muktamad kerana masih tertakluk kepada keputusan pengurusan  atasan SPAD dan juga JPM.

Kadar baru tambang bagi teksi bajet ialah;-

  1. 1 KM atau 3 minit pertama ialah RM3.30 (naik 30 sen dari kadar asal)
  2. Setiap 200 meter atau 30 saat (menunggu) berikutnya ialah RM0.25 berbanding RM0.10 bagi setiap 115 meter atau 21 saat. Naik sebanyak 40% dari kadar sebelum ini.
  3. Caj tempahan dikekalkan kepada RM2.00.
Bagi TEKS1M, kadar tambang mereka berbeza sikit bagi kadar "flag fall" (1KM atau 3 minit pertama). Meter mereka bermula dengan RM4.00. Walaubagaimanapun, kadar bagi jarak atau masa menunggu berikutnya adalah sama dengan kadar teksi bajet.

Bagi rakan pemandu yang membantah kenaikan tambang teksi ini..., saya ingin membuat saranan yang sama dengan saranan YAB Menteri Besar Selangor terhadap bantahan kenaikan elaun ADUN Negeri Selangor..., ;-)

Isnin, 2 Disember 2013

Memajukan Industri Teksi di Terengganu


Pada 28 November 2013, saya bersama 2 orang rakan dari Koperasi Pemandu Teksi Terminal 3, Subang Bhd. dijemput ke Universiti Malaysia Terengganu (UMT) untuk berbincang mengenai langkah-langkah bagi memajukan industri teksi di Terengganu. Dimaklumkan perkhidmatan teksi di sini banyak bergantung kepada pelancong yang datang melawat dan pekerja asing. Kewujudan kereta sapu memburukan lagi keadaan.

Melalui carian di Google, perbincangan dengan pihak UMT dan sesi lawatan ke beberapa perhentian teksi di Kuala Terengganu, saya menemui beberapa maklumat seperti berikut;-

  1. Bilangan penduduk Negeri Terengganu sekitar 1.1 juta orang (statistik 2010).
  2. Statistik dari sumber JPJ menyatakan bilangan teksi (kereta sewa) yang didaftar di Terengganu pada tahun 2010 ialah sebanyak 1127 buah.
  3. Kebanyakan teksi adalah kenderaan yang agak baru serta dicat dengan warna yang menarik (Kerajaan Negeri Terengganu menyumbangkan RM10,000.00 bagi setiap teksi untuk tujuan membaiki dan mengecat badan teksi).
  4. Tiada permit syarikat di sini (semuanya permit individu).
  5. Rata-rata pemandunya berusia 50-an ke atas, tetapi nampak masih segak, kemas dan sihat-sihat.., :-)
  6. Di seluruh Terengganu, terdapat lebih 11 buah perhentian teksi yang diuruskan oleh persatuan atau koperasi pemandu dan dilengkapi dengan nombor telefon untuk dihubungi.
  7. Saya tidak bertemu dengan teksi yang menggunakan NGV, katanya sebab kedai yang memasang NGV hanya ada di Kemaman (jauh dari Kuala Terengganu).
  8. Pemandu di sini agak tidak terbuka untuk mendedahkan pendapatan harian mereka. Kerata akhbar yang saya jumpa ada yang menyebut mereka hanya mendapat RM30 sahaja sehari. Dari perbualan dengan rakan-rakan pemandu di stand teksi, ada yang mengatakan antara RM60 hingga RM300 bergantung kepada musim cuti.
  9. Berdasarkan maklumat dari laman facebook "TerengganuKu", kadar tambang teksi agak rendah bagi perjalanan jauh, tetapi mahal bagi perjalanan dekat. Contohnya tambang bagi perjalanan dari Kuala Terengganu ke Dungun (jarak 84 KM) ialah RM80 tetapi bagi perjalanan dari Kuala Terengganu ke Taman Tamadun Islam dikenakan caj RM20 walaupun jaraknya hanya lebih kurang 3 KM.
Berdasarkan maklumat di atas, saya merasakan punca pengguna tempatan amat kurang menggunakan perkhidmatan teksi ialah kerana kadar tambang bagi perjalanan domestiknya yang tinggi. Faktor ini juga menyebabkan kereta sapu menjadi pilihan pengguna domestik. Kadar yang lebih munasabah bagi perjalanan sejauh 3KM ialah antara RM7 hingga RM9 sahaja berbanding RM20 sekarang ini.

Saya tidaklah berkebolehan membuat kajian serta cadangan terperinci mengenai perkara ini, namun rasanya untuk meng"hidupkan" teksi di Terengganu, kita perlu pastikan pengguna domestik mampu menggunakan perkhidmatan ini untuk urusan seharian mereka (lebih kerap). Sekiranya dianggarkan 5% dari keseluruhan (1.1 juta) penduduk Terengganu adalah pengguna perkhidmatan teksi serta mereka (secara purata) mampu meningkatkan kekerapan penggunaan teksi kepada 2 kali seminggu, ia sudah mampu mewujudkan 440,000 perjalanan teksi sebulan. Jika purata tambang bagi perjalanan ini ialah RM8.00, maka ia akan memberikan pendapatan sebanyak RM3.52 juta kepada 1127 pemandu (purata RM3123 sebulan seorang). Pendapatan ini tidak termasuk dari penggunaan teksi oleh pelancong yang berkunjung pada musim-musim tertentu.

Sekiranya maklumat yang saya kumpul di atas adalah benar dan langkah pengurangan tambang mampu mengatasi kesuraman industri teksi di sini, maka cabaran paling besar ialah untuk melaksanakannya. Bukan senang nak minta pemandu yang dah biasa dapat RM20/trip untuk turunkan kepada RM8.

Untuk melaksanakan idea ini, antara langkah yang perlu dibuat ialah;-
  1. Bekerjasama dengan koperasi pemandu teksi yang beroperasi di perhentian teksi yang bersesuaian (tempat tumpuan penumpang),
  2. Dapatkan bantuan atau subsidi dari Kerajaan Negeri / Petronas bagi memasang peralatan NGV (supaya kos petrol dikurangkan),
  3. Laksanakan sistem tambang berkupon yang dikendalikan koperasi pemandu (untuk tujuan penyeragaman tambang),
  4. Promosi serta kerjasama bersepadu dengan semua agensi, dan
  5. Mewujudkan pusat perkhidmatan tempahan teksi melalui telefon/online. 
Insya Allah, kejayaan dengan sebuah koperasi pemandu ini akan mudah diikuti oleh persatuan/koperasi pemandu yang lain di seluruh Terengganu. Wallahu A'alam.

Bergambar dengan salah seorang rakan pemandu di sebuah perhentian teksi di Kuala Terengganu 


Selasa, 12 November 2013

PEMANDU LEBIH SUKA SISTEM KUPON ATAU METER...?

Salam 1 Teksi

Erm.., seminggu dua nie macam banyak pulak masa dan sempat menulis beberapa entry kat blog nie..., ;-)

Kali ini nak berkongsi sedikit berkenaan pendapat pemandu teksi sendiri samada mereka benar-benar tidak mahukan sistem kupon atau mereka mahukannya kerana lebih menguntungkan.

Memandangkan terdapat ura-ura pemansuhan sistem ini kepada sistem "kaunter teksi" dimana penumpang hanya membayar kepada pemandu berdasarkan meter. Koperasi Pengangkutan Putrajaya yang mengendalikan sistem kupon di Putrajaya Sentral dan Perhentian Teksi Jabatan Imigresen Putrajaya membuat soal selidik terhadap pemandu dan juga pengguna terhadap sistem manakah yang menjadi pilihan mereka.

Minggu lepas, saya berjaya mendapatkan 100 pemandu yang beroperasi di Putrajaya Sentral dan Jabatan Imigresen Putrajaya bagi mendapatkan maklumbalas dari mereka. Untuk makluman, hanya sekitar 50 orang sahaja dari mereka adalah ahli Koperasi. Soalan dan temuan yang saya peroleh dari 100 orang pemandu ini ialah seperti berikut;

  1. Adakah pemandu berpuashati dengan perkhidmatan sistem kupon yang dikendalikan Koperasi di Putrajaya Sentral?. 91% pemandu menjawab Ya dan 9% menjawab Tidak.
  2. Apakah pemandu bersetuju agar sistem kupon dimansuhkan dan diganti dengan menggunakan meter sepenuhnya?. 89% pemandu Tidak Bersetuju berbanding 11% Bersetuju.
  3. Dengan sistem kupon, pemandu akan memilih laluan mana bagi menghantar penumpang?. 79% menjawab akan memilih laluan paling dekat atau cepat sampai. Bakinya menjawab mengikut laluan yang dikehendaki penumpang.
  4. Jika menggunakan meter, pemandu akan memilih laluan mana bagi menghantar penumpang. 64% menjawab akan menggunakan laluan jauh yang lebih menguntungkan. 36% bakinya menjawab akan menggunakan laluan terdekat.
Dalam masa yang terdekat, Koperasi akan cuba mendapatkan maklumbalas penumpang pula. Rancangan saya untuk mendapatkan maklumbalas mereka dari perkara berikut;-
  1. Adakah anda berpuashati dengan perkhidmatan teksi berkupon yang dikendalikan di Putrajaya Sentral?.
  2. Adakah anda bersetuju terhadap cadangan untuk memansuhkan sistem ini dan anda hanya membayar terus kepada pemandu berdasarkan bacaan meter?.
  3. Dengan sistem kupon sekarang ini, adakah anda mendapati pemandu mengunakan jalan terdekat/tercepat untuk anda sampai ke destinasi?.
  4. Jika menggunakan meter, adakah anda yakin pemandu akan menggunakan jalan terdekat/tercepat?.
InsyaAllah, maklumbalas ini nanti sedikit sebanyak bermanfaat kepada Koperasi dan juga pihak berkenaan dalam membuat sebarang dasar dalam perkhidmatan ini. Maklumbalas ini juga bermanfaat kepada Koperasi untuk bermuhasabah diri bagi memperbaiki kelemahan yang wujud.