TAKLIMAT SURUHANJAYA PENGANGKUTAN AWAM DARAT (SPAD)

Pada 22hb. April 2010 telah berlangsung taklimat di atas yang diadakan di Bilik Taklimat, Aras 2, Bangunan Parlimen, Kuala Lumpur. Majlis yang sepatutnya berlangsung mulai jam 3.30 ptg. terpaksa ditangguh sehingga jam 5.00 petang ekoran kesibukan YB Dato' Seri Nazri berbahas di dewan persidangan. Saya bersama En. Zakuan telah hadir mewakili Koperasi.

Semasa permulaan, agak kelam kabut jugak majlis ini keraa ketiadaan emcee. Mujurlah YB Dato' Halimah sendiri dengan mesra dan rendah hati menjadi emcee bagi menjemput bakal CEO Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) untuk memberikan taklimat. Saya amat kagum dengan keramahan dan kerendahan hati YB. Datuk Halimah.

Seterusnya taklimat disampaikan oleh En. Nur dalam keadaan yang agak bosan kerana penyampaian yang tidak menarik, tiada edaran "handout" dan tayangan nota "slide" yang terlalu kecik (tidak jelas).

Berikut saya perturunkan juga catatan saya dari ucapan En. Nur ini;-

Statistik penggunaan pengangkutan awam tahun 1985 ialah 34% berbanding hanya 10-12% sekarang ini.

Punca penyusutan penggunaan ini adalah kerana:-

1. Polisi kerajaan dalam pembinaan dan pembesaran jalan dan lebuh raya,
2. Dasar otomotif kerajaan yang membantu pengeluaran kenderaan tempatan dan import (20juta bilangan kenderaan yang didaftarkan sekarang ini),
3. Persepsi pengguna terhadap kualiti perkhidmatan,
4. Perkhidmatan pengangkutan yang tidak intergrated (bersambung), dan
5. Kapasiti dan rangkaian perkhidmatan yang tidak berkembang mengikut keperluan.

Perkhidmatan pengangkutan negara sekarang ini diuruskan oleh beberapa agensi berbeza seperti JPJ, LPKP, PDRM, Pihak Berkuasa Tempatan, Kementerian Pelancongan dan lain-lain. Ini menyukarkan lagi kerajaan untuk membina hala tuju perkhidmatan yang lebih jelas.

Bagi mengatasi masalah ini, SPAD telah dicadangkan untuk ditubuhkan bagi mengambil alih seliaan perkhidmatan pengangkutan awam dari semua agensi kerajaan tadi. Kajian penubuhan SPAD telah dimulakan sejak tahun 2008 dan rang undang-undang mengenainya baru diluluskan.

Formasi organisasi SPAD akan bermula pada 1hb. Jun 2010 nanti. Ada 3 fungsi SPAD iaitu;-

1. Perancangan
2. Kawal Selia
3. Penguatkuasaan

Semasa sesi dialog, ramai peserta mengambil bahagian, namun isu-isu yang dibangkitkan adalah remeh dan tidak berkaitan dengan tujuan majlis diadakan.

YB. Datuk Halimah semasa penggulungan (sebelum beredar ke mesyuarat lain) telah memaklumkan bahawa memorandum yang dikemukakan oleh beberapa persatuan teksi telah diterima untuk diangkat oleh YB. Menteri kepada YAB Perdana Menteri. Antara isu yang akan YB Menteri minta kelulusan YAB PM adalah;-

1. Penghapusan access duty sepenuhnya (sekarang ini cukai masih mesti dibayar semasa convert teksi kepada kereta biasa). Kos yang ditanggung kerajaan bagi penghapusan duty ini ialah RM6.25juta setahun.
2. Penghapusan sales tax (cukai jualan). Kos yang ditanggung kerajaan bagi penghapusan cukai ini ialah RM6.25 juta setahun.
3. Subsidi pemasangan NGV oleh kerajaan. Perbelanjaan sebanyak RM24 juta setahun.
4. Subsdi petrol dan Diesel turut diberkan kepada pemandu teksi sebagaimana nalayan

Sekian sahaja catatan yang mampu saya kongsikan pada kali ini

Balasungkawa Allahyarham Tumat bin Kalil

Saya dan rakan-rakan lama pemandu teksi di Putrajaya menyatakan rasa sedih atas kembalinya ke Rahamtullah, Allayarham Tumat Bin Kalil, Pemandu teksi HWC2673. Dahulunya beliau memandu teksi HWA2828.

Sebelum saya mengenali Allahyarham pada pertengahan tahun 2003, difahamkan beliau adalah Pengerusi atau Jawatankuasa Penaja Badan Kebajikan Pemandu Teksi Hentian Duta.

Sesungguhnya beliau telah berjasa kepada pemandu-pemandu teksi di Putrajaya dengan memberikan nasihat dan panduan kepada saya untuk menubuhkan Persatuan Pemandu Teksi Putrajaya pada Tahun 2003 tersebut.

Dengan nasihat, dorongan dan pandangan beliau, dapatlah jua Persatuan Pemandu Teksi Putrajaya ditubuhkan dan seterusnnya berubah menjadi Koperasi Pengangkutan Putrajaya dan Cyberjaya Bhd. sekarang ini.

Semoga rohnya mendapat belaian kasih sayang dan keampunan dari Allah s.w.t. Marilah kita hadiahkan setulus ikhlas hati bacaan Al-Faatihat untuk roh beliau. Alfaatihah.....

JPJ ZALIM...???

1. Entri saya pada 2hb. Julai 2009 yang lalu (http://taxidriversmind.blogspot.com/2009/07/dialog-ketua-pengarah-jpj-malaysia.html) menceritakan mengenai dialog yang saya hadiri dengan Ketua pengarah JPJ (diwakili oleh Pengarah Penguatkusa),
2. Catatan saya adalah seperti berikut... "Soalan 2. Pemandu teksi bandar menghantar 4 orang penumpang, orang hendak ke KLIA dan dua orang lagi nak ke LCCT. Boleh atau tidak?". Jawapan : Boleh, dengan syarat jika ditahan pemandu dan penumpang hendaklah membuktikan keadaan seperti tadi dan bukan trick untuk mengulat.
3. Pada 23hb. 2. 2010, pemandu teksi eksekutif nombor HWD1375 menghantar penumpangnya ke KLIA. Sesampai di KLIA, penumpang telah meminta beliau mengambil teman lelakinya dan pulang ke KL semula. Pemandu tidak mahu kerana tahu ianya salah dan JPJ sedang menunggu di bawah sana.
4. Penumpang yang tidak memahami peraturan "mengarut" negara Malaysia tercinta ini telah memarahi pemandu dan mengugut tidak mahu membuat bayaran jika enggan hantar dia balik semula ke KL.
5. Tanpa ada pilihan lain dan pemandu menghantar juga penumpang tersebut ke KL dengan harapan pegawai JPJ yang sedang menunggu di bawah sana memahami situasinya.
6. Pemandu ini beserta penumpangnya telah ditahan JPJ dan pemandu telah menjelaskan situasinya seperti di atas kepada pegawai JPJ berkenaan iaitu EN. NORIZAN AZMI KPP (N22). Dimaklumkan penumpang juga menyatakan perkara yang sama kepada pegawai JPJ berkenaan.
7. Pegawai JPJ berkenaan tetap menyatakan tindakan ini salah dan menyita lesen memandu dan PSV pemandu dan menyuruhnya menghantar penumpang ke KL dan kemudian mengarahkan pemandu hadir temusiasat pada 2hb. Mac 2010.
8. Tidak cukup dengan itu, kenderaan HWD1375 ini telah disita semasa temu siasat dibuat. Penyitaan dibuat sehingga 10hb. Mac (10 hari pemandu tidak boleh bekerja).
9. Mungkin tak puas hati lagi dengan masalah "dera" yang ditimpakan kepada pemandu ini, Pegawai JPJ Nurul Murni PPP(N27) mengeluarkan saman untuk dibicarakan di mahkamah pada 18hb. Mac 2010 tanpa memberi ruang langsung untuk membayar denda.
10. Saya bersangka baik bahawa pegawai-pegawai JPJ yang saya nyatakan namanya di atas "TERPAKSA" menjalankan undang-undang yang dipikulkan oleh kerajaan kepada mereka. Jika begitu nampaknya macam kerajaan yang zalim sebab membuat peraturan dan kaedah hukuman sebegitu rupa.
11. Saya pun jadi tidak pasti untuk apa JPJ adakan dialog yang saya hadiri sebelum ini jika keputusan/jawapannya tidak dipraktikkan serta terus menzalimi rakan-rakan saya.
12. Adakah saya atau JPJ yang tidak faham slogan YAB Perdana Menteri "1 Malaysia, Rakyat DIDAHULUKAN, Pencapaian DIUTAMAKAN".
13. Khuatir juga kalau nanti JPJ akan dianggap sebagai ejen pembangkang yang berperanan sebagai penyemai kebencian pemandu teksi kepada kerajaan. Wallahuaalam.

Halalkah tambang teksi jika tidak menggunakan meter?

1. Saya terbaca mengenai MUI (Majlis Ulamak Indonesia) yang disaran mengeluarkan fatwa mengenai wajibnya memakai topi keledar. Dengan fatwa ini, pembonceng dan penunggang yang tidak memakai topi keledar akan dianggap berdosa di sisi Islam (http://www.themalaysianinsider.com/index.php/bahasa/index.php/bahasa/53839-indonesia-perlukan-fatwa-wajibkan-pakai-helmet-motosikal.)
2. Terfikir pula saya mengenai masalah berleluasanya masalah keengganan pemandu teksi di Malaysia untuk menggunakan meter sekalipun tambang telah dinaikkan,
3. Sebahagian rakan-rakan pemandu teksi yang saya kenal adalah orang yang boleh dikatakan alim...., memakai kopiah/serban malah ada yang menjadi khatib dan imam Solat Jumaat. Maaf cakap.., ada juga antara mereka yang tidak menggunakan meter,
4. Mungkin LPKP boleh mengemukakan kepada Majlis Fatwa Kebangsaan Malaysia untuk mengeluarkan fatwa mengenai isu ini, wallahuaa'lam.

Kempen "Pemandu Berbudi"

1. Petang kelmarin (28/01/2010) saya terdengar bual bicara Radio Bernama 24 dengan Dato' Aslah (Presiden PERPEKLI), yang memberikan penilaian 8 dari markah penuh (terbaik) 10 kepada mutu perkhidmatan teksi di Malaysia sekarang ini.


2. En. Shahril (Timbalan Presiden PETEKMA) pula dalam rancangan yang sama mempertikaikan fakta angka yang dikemukakan LPKP yang katanya "hanya sedikit sahaja" pemandu yang terlibat dengan sikap negatif.


3. Walaupun pahit untuk diakui, saya terpaksa bersetuju dengan fakta, pendapat dan teguran yang dikemukakan YB. Dato' Seri Nazri Tan Sri Aziz terhadap mutu perkhidmatan teksi, yang mana pada pendapat pelancong asing sebagai antara yang terburuk berbanding kelemahan-kelemahan lain yang wujud.


4. Markah 8 yang diberikan Dato' Aslah pada saya adalah jauh dari realiti. Selaku orang yang masih berkerjaya sebagai pemandu teksi, saya memberikan markah 3 sahaja.


5. Untuk meningkatkan mutu perkhidmatan teksi ini, LPKP mengambil tindakan 'ofensif' dengan mengadakan operasi besar-besaran (setakat terdaya kerana bilangan penguatkuasa yang tidak mencukupi). Kempen kesedaran kepada pengguna untuk mendapatkan hak mereka serta menggunakan kuasa pengguna untuk membuat aduan telah dilancarkan.


6. Akhbar Berita harian (ruangan Sentral) baru-baru ini mendedahkan keengganan pemandu teksi di Alamanda Putrajaya untuk menggunakan meter.


7. Pengarah LPKP dalam kenyataan kepada Berita Harian berhubung isu yang sama memaklumkan akan membuat operasi penguatkuasaan. Permohonan KPPCB untuk laksanakan sistem kupon tidak diluluskan kerana tambang kupon adalah lebih mahal dari kadar meter. Rakan-rakan teksi memaklumkan adanya operasi bersepadu LPKP, JPJ dan PDRM di lokasi sekitar Putrajaya dan Cyberjaya.


8. Saya menyokong sepenuhnya operasi ini malah kalau boleh diadakan dengan lebih kerap. Ini kerana saya tidak mahu melihat Putrajaya dan Cyberjaya sebagai pusat pentadbiran negara dan MSC dicemari sikap-sikap negatif rakan-rakan saya yang lain.


9. Sebagai tanda sokongan kepada operasi dan penguatkuasaan ini, KPPCB telah meluluskan cadangan untuk mengadakan kempen "Pemandu Berbudi" kepada semua pemandu teksi yang beroperasi di Putrajaya dan Cyberjaya ini.


10. Istilah "berbudi" digunakan bagi mengajak pemandu agar menanamkan sikap "budi pekerti diri" yang baik, ramah, mesra dan mematuhi undang-undang. Dalam masa yang sama pemandu juga diseru untuk "berbudi" kepada kerajaan sebagai tanda terima kasih kerana diberikan lesen atau permit untuk berkerjaya sebagai pemandu teksi.


11. Budi pada kerajaan ini boleh disumbangkan oleh pemandu dengan cara mematuhi undang-undang, berkerjasama dengan PDRM untuk mencegah jenayah (program Rakan Cop), menyertai pasukan bulan sabit merah untuk membantu dan memberikan rawatan kecemasan kepada mangsa kemalangan dan lain-lain.


12. KPPCB berhasrat untuk menjemput YB. Dato Seri Nazri Tan Sri Aziz sendiri majlis pelancaran kempen "Pemandu Berbudi" ini.