KENAPA TAKUT DENGAN ISTILAH "PENDATANG"?...

Salam Ramadhan.

1. Baru-baru ini seorang pelajar berbangsa Cina yang dipanggil Namewee meluahkan rasa marahnya kepada seorang guru dengan menggubah sebuah lagu yang kontroversi.
2. Tindakan ini terhasil dari ucapan guru tersebut yang menyebut kaum Cina ini adalah kaum pendatang.
3. Saya tidak pasti apa niat sebenar ucapan guru tersebut, tetapi agak pasti dengan niat Namawee apabila menggubah dan menyanyikan lagu tersebut seperti yang boleh dilihat di sini http://www.youtube.com/watch?v=ePSupJ3J7-c
4. Beliau sungguh marah kerana cikgu tersebut menyebut Cina kaum pendatang sehingga membalasnya dengan kata-kata maki hamun serta mencarut sedemikian rupa.
5. Faktanya memanglah kaum Cina adalah pendatang.., cuma mereka yang ada di Malaysia hari ini telah dianugerahkan hak sebagai warganegara yang sah.
6. Apakah dengan menyampaikan lagu yang menghina tersebut, maka kaum Cina boleh mengubah sejarah menjadikan mereka adalah kaum yang asal usulnya dari Tanah Melayu ini.
7. Saya juga pendatang, difahamkan oleh ibu saya bahawa keluarga datuk dan nenek saya dari Patani di Thailand. Saya tidak marah malah selalu berbangga dengan keturunan saya tersebut. Sangat ramai rakan saya yang lain yang dari Jawa, Boyan, Banjar, Aceh dan lain-lain berbangga dengan keturunan dan asal usul mereka dari Indonesia tersebut.
8. Apakah Namewee ini tidak berbangga lagi dengan Negara Cina yang menjadi asal keturunan nenek moyangnya? Kalau begitu, eloklah catatan "bangsa" di kad pengenalan beliau ditukar dari "Cina" kepada "Bangsa Malaysia".
9. Mungkin saya akan dituduh lebih "racist" dari beliau jika mengesyorkan supaya semua istilah "Cina" dipadamkan kerana mereka tidak suka atau tidak berbangga lagi dengan asal keturunan mereka.

Buruknya Perangai Politik Orang Melayu

Saya terbaca komen awal bahawa Tn. Guru Nik Aziz (TGNA) yang dilaporkan seolah setuju bertemu Timbalan Perdana Menteri (TPM) untuk membincangkan mengenai perpaduan yang katanya sebagai perintah Allah itu. TPM kemudiannya mengalu-alukan perjumpaan tersebut dan rela turun merendah diri berjumpa dengan TGNA.

Kemudiannya saya membaca HarakahDaily yang menjelaskan bahawa TGNA sebenarnya ingin berbincang mengenai perpaduan antara Negeri dan Pusat. Perkara yang sama ditegaskan oleh TGNA dalam blog rasmi beliau.

Berikutnya Ust. Harussani (Mufti Perak) membuat kenyataan yang menawarkan diri sebagai orang tengah. Beliau juga memaklumkan bahawa telah ditemui oleh pemimpin kedua-dua pihak untuk membincangkan perpaduan ini.

Berikutan itu, saya terbaca pula tuduhan dari YB Mahfuz Omar yang menuduh Mufti Perak tersebut menipu. Kenyataan ini berturut pula dengan pandangan yang hampir sama dari YB Salahuddin Ayub.

Pada mulanya akhbar harian khususnya Utusan membuat laporan yang kelihatan seperti akhbar tersebut suka sangat dengan Perpaduan ini. Kenyataan berikutnya seperti bertujuan melaga-lagakan antara pemimpin PAS disamping menimbulkan rasa kecewa yang amat sangat olehnya kerana perbincangan perpaduan tersebut tidak boleh dijalankan.

Saya juga terbaca berkenaan desakan MP Khalid Samad - Pas Shah Alam, agar pemimpin yang berjumpa Mufti Perak tersebut itu dipecat dan khabarnya yang dituduh itu adalah YB Hassan Ali (kelihatan seperti musuh peribadi beliau).

Dalam masa yang sama saya melihat berita mengenai Ketua Pemuda MCA (Wee Ka Siong) dan Ketua Menteri P.Pinang (Lim Guan Eng) di majlis anjuran sebuah Persatuan Cina. Tanpa perlu disuarakan, tanpa perlu tolak menolak dan tuduh menuduh, saya percaya kedua-dua tokoh ini hadir ke majlis tersebut bagi tujuan dan manafaat masyarakat Cina walaupun tidak dinamakan "Perpaduan Cina".

Itulah buruknya perangai polik orang Melayu.

Istimewanya Aku sebagai MELAYU

Saya dilahirkan sebagai Melayu Bumiputera beragama Islam di Kg. Kota Tampan Air, Lenggong Perak. Ayah dan ibu saya juga merupakan Melayu Bumiputera Islam.

Saya merupakan anak ke 9 dari 12 orang adik beradik. Ayah saya berkahwin 2 dan saya dari isteri nombor 2, manakala isteri pertamanya yang saya panggil Makwe (telah kembali ke Rahmatullah 2 tahun lepas) mempunyai 11 orang anak. Kesemua keluarga besar saya punyai 23 orang adik beradik. Semasa kecil, saya biasa makan nasik dengan garam, atau kelapa parut yang digaul dengan garam sahaja.

Sekarang saya telah berusia 37 tahun, punyai seorang isteri dan 4 orang anak. Saya bekerja sebagai pemandu teksi di Lembah Kelang sejak tahun 2009 setelah gagal dalam beberapa perniagaan kecil yang saya usahakan di Ipoh sebelum itu.

Semasa bekerja sebagai pemandu teksi ini, saya punyai ramai kawan-kawan bukan Melayu yang menyatakan bertuahnya saya berbanding mereka kerana saya orang Melayu. Seorang dari rakan saya tersebut adalah Jothy yang juga bekerja sebagai pemandu teksi dan tinggal di Puchong.

Dalam satu perbualan, saya pernah berkata kepada Jothy ini bahawa tiada istimewanya jadi Melayu ini, mari kita tengok perbezaan antara kita berdua...,

1. Kita berdua adalah pemandu teksi,


2. Kita berdua (pada masa itu) menyewa teksi Koperasi yang kita sama-sama menjadi ahli,


3. Pendapatan kita masing-masing bergantung kepada keadaan,


4. Kos pembaikan teksi apabila rosak adalah sama,


5. Jothy ada masalah nak dapat pinjaman Bank kerana dia ada masalah tunggakan loan rumah, saya pulak, langsung tiada rumah kerana tidak mampu membelinya,


6. Kalau buat salah dan kena saman, tiada bezanya nilai saman kepada orang Melayu atau bukan Melayu,


7. Saya dapat permit teksi dan Jothy jugak dapat permit teksi,


8. Kita berdua tidak menerima apa-apa saham percuma atau murah dari kerajaan melalui DEB atau seumpamanya. Malah saya tidak faham pun bagaimana dasar-dasar DEB itu mengagihkan saham-saham Bumiputera yang kononnya ada 30% itu,


9. Jothy tidak dapat pinjaman bank untuk beli teksi atas beberapa alasan, saya pula tidak dapat pinjaman beli teksi dari MARA kerana tiada peruntukan,


10. Yuran persekolahan anak saya dan anak jothy adalah sama,


11. Anak sulung saya ini dapat keputusan 5A dalam UPSR tahun lepas, tetapi permohonan saya untuk menyekolahkannya di Sekolah Menengah Sains dan MRSM telah ditolak. Saya merayu untuk kedua-duanya, namun tetap ditolak,


12. Kos rawatan kesihatan saya dan Jothy di Hospital Kerajaan adalah sama, dan lain-lain.

Di luar sana, saya melihat kepada dua pertembungan kuasa politik, satunya mempertahankan hak-hak istimewa orang Melayu dan satu lagi pihak tidak suka dengan istilah-istilah perkauman seperti ini dan mereka lebih suka agar dasar-dasar yang adil diwujudkan dengan maksud bantuan kerajaan kepada rakyat hendaklah atas dasar keperluan, bukan atas dasar bangsa kaum-kaum tertentu.

Secara jujurnya, tentulah saya sebagai Melayu ini mahukan Hak-Hak Melayu ini dipertahankan, tetapi saya sendiri tidak tahu dan tidak faham dimana hak-hak saya sebagai Melayu itu untuk saya perjuang dan pertahankan.

Anti Taxi Corruption

Renungan buat semua pemandu teksi..., (click tajuk di atas)

SEMINAR TATACARA PENGURUSAN KOPERASI TEKSI & KERETA SEWA

Alhamdulillah dan terima kasih kepada SKM yang menganjurkan seminar yang sangat bermanafaat ini pada 7 hingga 9 Jun 2010 di Tiara Beach Resort, Port Dickson.
Objektif seminar adalah;-

1. Memberi input penting kepada ALK dalam meningkatkan kecekapan pengurusan, pentadbiran dan kewangan koperasi, dan


2. Mewujudkan rangkaian kerjasama koperasi-koperasi teksi melalui penggabungan.

Wakil KPPCB adalah saya sendiri, En. Idrus Abdullah (ALK), En. Mohd Suhaimi (ALK), En. Mohd Zayed (ALK) dan En. Aszwan (Pengurus Operasi & Perniagaan). Di sini saya kongsikan apa ilmu yang dapat saya kumpul sepanjang kursus tersebut.

UCAPAN PERASMIAN TN. HJ. YUSUFF - 7hb. Jun 2010, 8.30 malam.

1. Perkembangan gerakan koperasi di Malaysia amat menggalakkan. Dahulu hanya ada koperasi kredit, pengguna, perladangan sehinggalah kepada koperasi teksi. Lebih 1000 buah koperasi didaftarkan pada tahun 2009 berbanding hanya 2-3 ratus tahun-tahun sebelumnya.
2. Sehingga Disember 2009, lebih 1000 permit dikeluarkan oleh LPKP kepada lebih kurang 100 buah koperasi,
3. Tujuan wujudkan rangkaian perkhidmatan antara koperasi-koperasi teksi,
4. Gunakan peluang seminar ini untuk mendapatkan ilmu dan mengusahakan usaha sama antara koperasi teksi,
5. SKM sentiasa membuka ruang dan peluang untuk memajukan gerakan koperasi pengangkutan melalui geran, pinjaman dan konsultasi,
6. RM45 juta telah diberi dalam bentuk pinjaman kepada 16 buah koperasi, 6 membayarnya dengan baik, manakala 10 koperasi lagi telah tertunggak bayaran mereka lebih RM2.3 juta,
7. Koperasi berkenaan diminta memberi perhatian serius terhadap tunggakan ini kerana wang tersebut adalah wang rakyat yang sepatutnya digunakan oleh orang lain pula yang lebih memerlukan,
8. Sifat jujur, amanah, dedikasi dan komitmen membolehkan kita menguruskan Koperasi dengan baik sekalipun kita tidak mempunyai pendidikan yang tinggi,
9. Jujur dan amanah khususnya dalam menguruskan kewangan merupakan satu cabaran yang berat,
10. 4 elemen penting dalam sesebuah koperasi adalah (1) ALK, (2) Anggota, (3) JAD, (4) Pengurusan. ALK adalah paling penting kerana merekalah yang membawa hala tuju koperasi,
11. Harap ilmu yang diperoleh dalam seminar ini dikongsi kan dengan anggota-anggota yang lain,Harap seminar ini dapat mewujudkan kerjasama dan kalau boleh menubuhkan komiti antara koperasi-koperasi bagi melaksanakan usaha sama ini.

KERTAS KERJA 1 - AMALAN INTERGRITI PENGURUSAN KOPERASI. Oleh En. Hamilya Sham Harun. Institut Integriti Malaysia.

1. Persepsi pelancong UK = Teksi di Malaysia kurang hajar walaupun budi bahasa rakyatnya baik sekali.
2. Koperasi mesti Memacu Ekonomi melalui peluang-peluang yang diwujudkan kerajaan seperti "health tourism", "edu tourism", "biz tourism" dan "CSR (corporate sosial responsibility) tourism".
3. Koperasi mesti berwaspada dengan mewujudkan Lembaga Koperasi yang jujur, beretika dan berintegriti.
4. Koperasi mesti berwibawa dengan melantik Lembaga Koperasi yang berilmu dan berpengalaman.
5. Koperasi mesti berintegriti,
6. Koperasi mesti beretika,
7. Koperasi mesti professional,
8. Koperasi mesti prihatin.
9. "Orang yang menyusahkan orang lain, nescaya Allah akan menyusahkan dia".
10. Koperasi perlukan anjakan paradigma dengan mewujudkan CTP atau "Cooperative Transformation Plan".
11. Wujudkan moto perkhidmatan seperti "keselesaan anda keutamaan kami"
12. Jangan beban diri dengan hutang. "our action today can determine our destiny tomorrow"
13. Hutang adalah keperluan, namun uruskan hutang tersebut dengan baik.
14. Kata Imam Alghazali "hendaklah kamu menjadi orang berilmu, mempelajari ilmu atau mendengar ilmu"

1. Terokailah bidang yang bernilai tinggi dan menyumbang pendapatan lebih besar.
2. Paculan koperasi agar lebih kompetitif, berdaya tahan, berdaya saing dan progressif.

KENAPA TUBUH KOPERASI

1. Berniaga
2. Tambah pendapatan
3. Bina rangkaian
4. Jadi usahawan
5. Mengisi masa lapang
6. Ikut kawan-kawan yang berjaya
7. Mencuba nasib.

MENGAPA BERHUTANG

1. Ingin memenuhi kehendak,
2. Pengaruh, dan
3. Tak cukup dengan apa yang ada.

KESAN HUTANG

1. Jadi budaya negatif kepada pemiutang,
2. Jiwa tidak tenteram,
3. Boleh mendorong perlakuan jenayah seperti mencuri dan lain-lain,
4. "Akan terikat hidupnya di dunia dan tergantung rohnya".

KENAPA LIAT NAK BAYAR HUTANG

1. Niat tak betul,
2. Tidak berdisiplin,
3. Sebab nak bayar hutang lain,
4. Tidak berintegriti - nak menipu,
5. Sengaja tak nak bayar,
6. Nak cepat kaya,
7. Tamak, dan
8. Pentingkan diri sendiri.

Orang yang mati syahid pun akan tersangkut rohnya jika meninggalkan hutang.

BAGAIMANA NAK BAYAR HUTANG SECARA EFEKTIF

1. Bayar hutang (sewa dahulu) setiap hari (wang sewa diasingkan),
2. Pasakkan niat,
3. Kerja dengan ikhlas,
4. Tanam sifat integriti,
5. Biar duit sedikit asalkan berkat,
6. Ingat, orang (koperasi) lain pun nak berniaga jugak, kalau anda tak bayar, macam mana orang lain nak pinjam,

Hutang mengajar cakap bohong dan memungkiri janji.

Integriti bermaksud ikhlas, jujur dan amanah.

"Real integrity is doing the right thing knowing that nobodys known" - Oprah Winfrey

"Speak with honesty"

"Think with sincerity"

"Act with integrity"

KERTAS KERJA 2. PENGURUSAN DAN KEWANGAN KOERASI

Ahmad Rafis Che Omar- Pensyarah Fakulti Ekonomi & Pengurusan Perniagaan SKM.

1. Ada orang nak buat pelaburan, tapi tak tengok risiko dan ada orang takut nak buat pelaburan sebab takut rugi.
2. Objektif tubuh koperasi adalah ekonomi dan kebajikan. Tiada ekonomi (wang) tiadalah kebajikan.
3. Syarat pinjaman di bank ialah memeriksa karakter, cagaran dan kerjaya(pendapatan). Begitu juga koperasi untuk memilih penyewa teksi.

PENGURUSAN PEMANDU

1. HASIL - letak target dan rancang untuk mencapainya

2. BELANJA

1. Gaji
2. Sewa
3. Minyak/NGV
4. Senggara
5. Cukai jalan, insurans, Puspakom.

FAKTOR KEJAYAAN KOPERASI

1. Kepimpinan
2. Sumber - dana, aset, jaringan dan teknologi
3. Aktiviti perniagaan, pelaburan dan pembiayaan
4. Ahli- kejujuran dan komitmen
5. Tadbir urus - ketelusan

RUKUN PENGURUSAN KEWANGAN

1. Tetapkan matlamat,
2. Merancang dan menulis rancangan,
3. Laksana rancangan, dan
4. Kawalan dan disiplin.

KERTAS KERJA 3 - PENGURUSAN TEKSI - PENGALAMAN AIRPORT LIMO

SYARAT PENDAFTARAN PEMANDU

1. Umur - 24 - 54 tahun
2. B. Inggeris
3. Mahir jalanraya
4. Sihat
5. Lesen PSV
6. Warganegara
7. Ujian dadah dan kesihatan.

MEWUJUDKAN SISTEM MERIT DAN DEMERIT PEMANDU

PROSES SIASATAN DALAMAN

JAWATAKUASA RAYUAN

SISTEM ANAK ANGKAT

MELAKSANAKAN KRA (KEY RESULT AREA) ALA-ALA NKRA

MELAKSANAKAN KPI (KEY PERFOMANCE INDEXS)

SERTAI PROGRAM TAXI.COM UNTUK PERIKSA PENYEWA BERMASALAH DENGAN SYARIKAT LAIN.

TRIP ALM = 3500 SEHARI

CATATAN SAYA

1. Pengalaman ALM tak berkaitan dengan Koperasi kerana bentuk dan cara beroperasi berbeza kerana mereka mempunyai konsesi dengan kerajaan dan sistem kupon turut diuruskan oleh mereka.
2. Pengurusan Sumber Manusia ALM juga tidak relevan dengan Koperasi kerana kadar sewa, kekangan dan syarat-syarat menjadi pemandu adalah menzalimi pemandu kerana terpaksa bekerja dalam masa yang lama. Untuk makluman, sewa Waja di ALM RM120.00 sehari berbanding hanya RM45 di KPPCB.

CERAMAH 4. PENGALAMAN KOPERASI PEMANDU TEKSI BANDAYARA JOHOR BAHRU

En. Mahmud b. Ahmad - Pengerusi KTJB

1. Koperasi ini membentangkan kejayaan mereka yang saya sifatkan sangat bagus. Mereka adalah koperasi teksi yang sebenarnya apabila lembaga pengarah dan anggota-anggota adalah pemandu teksi.
2. Koperasi ini punyai simpanan tetap lebih RM400,000.00 dan tunai di bank dan tangan lebih RM350,000.00.
3. Bilangan teksi yang dimiliki hanya 130 buah sedangkan KPPCB punyai 150 buah,
4. Keuntungan tahun 2009 ialah RM350,000.00
5. Mereka punyai hanya 2 orang kakitangan pengurusan berbanding KPPCB, lebih 27 orang,
6. Aktiviti mereka adalah penyewaan teksi, radio teksi dan jualan minyak enjin.
7. Caj radio teksi mereka hanya RM80.00 sebulan manakala KPPCB RM150.00. Bagaimana mereka untung dengan kadar ini (perlu kajian lanjut).

CERAMAH 5 : KERJASAMA ANTARA KOPERASI YANG DIBENTANGKAN OLEH SAYA (INSYAALLAH AKAN DIBENTANGKAN DALAM TAJUK KHUSUS)

CERAMAH 6 : TATACARA PERMOHONAN DAN KELULUSAN PERMIT OLEH LPKP

1. Organisasi LPKP,
2. Sejarah,
3. Carta Organisasi,
4. VISI = PERKHIDMATAN KENDERAAN PERDAGANGAN BERKUALITI MENEPATI ASPIRASI NEGARA,
5. MISI = MEMPASTIKAN PENGANGKUTAN AWAM DAN KENDERAAN BARANGAN SELAMAT, EFISIEN DAN BERKOS EFEKTIF
6. Proses permohonan permit dan proses rayuan,
7. Seksyen 44, 44A, 44B & 44C, Polis dan JPJ berkuasa menyita dokumen jika disyaki melanggar syarat lesen,
8. Seksyen 45, Polis dan JPJ boleh mendakwa kesalahan,
9. Struktur LPKP Semenanjung,
10. Pengeluaran permit teksi jenis teksi premier telah diberhentikan dan diganti dengan eksekutif,
11. Kawasan operasi teksi ialah Lembah Kelang (KL, Putrajaya, Selangor dan Seremban), Johor Bharu, Pulau Pinang, Kuala Trengganu, Bandaraya Melaka dan seluruh Semenanjug bagi teksi eksekutif,
12. Warna teksi bajet = merah putih, jalur gemilang dan merah biru bagi permit individu. Teksi eksekutif = candy blue.
13. Kadar tambang kereta sewa (jarak km x 25 sen dan + 50 sen jika berhawa dingin). (jarak km x 21.6 sen + 50sen jika tidak berhawa dingin),
14. Bumbung mesti warna kuning, tiada had usia kenderaan dan tempoh lesen 7 tahun.
15. Teksi lapangan terbang hanya diberi kepada syarikat Sdn. Bhd., Berhad dan Koperasi.

Sebenarnya banyak ilmu yang dicurahkan oleh penceramah-penceramah jemputan...., tapi setakat ini sahaja yang saya dapat kutip untuk rujukan saya di masa hadapan.